Un recambio cross es un componente de la bicicleta de montaña que se encarga de la transmisión de energía entre el pedalier y la rueda trasera. La mayoría de los recambios cross tienen 10 o 11 velocidades, aunque también se pueden encontrar algunos modelos con 9 o 12 velocidades. Los recambios cross más comunes son los de 10 velocidades, que se encuentran en la mayoría de las bicicletas de montaña de gama media y alta.
Los recambios cross se componen de una serie de engranajes, llamados piñones, que se montan en un eje llamado disco. Cada piñón está conectado a una cadena, que a su vez está conectada al pedalier. Cuando se mueve el pedalier, la cadena gira y mueve los piñones, lo que hace que la rueda trasera gire y propulse la bicicleta.
Los recambios cross tienen un mecanismo de cambio de marchas que permite al ciclista cambiar de marcha cuando lo necesite. El mecanismo de cambio de marchas más común se encuentra en el manillar, y se activa con una palanca. Otros mecanismos de cambio de marchas se encuentran en el pedalier o en la rueda trasera.
La mayoría de los recambios cross tienen 10 o 11 velocidades, aunque también se pueden encontrar algunos modelos con 9 o 12 velocidades. Los recambios cross más comunes son los de 10 velocidades, que se encuentran en la mayoría de las bicicletas de montaña de gama media y alta. Los recambios cross de 11 velocidades son más ligeros y tienen mejor rendimiento que los de 10 velocidades, pero son más costosos y requieren un mantenimiento más cuidadoso.
El cambio de marchas en un recambio cross se realiza mediante el movimiento de la cadena de un piñón a otro. Para subir de marcha, la cadena se mueve desde el piñón grande hacia el pequeño. Para bajar de marcha, la cadena se mueve desde el piñón pequeño hacia el grande. El cambio de marchas se realiza mediante el movimiento de la cadena de un piñón a otro. Para subir de marcha, la cadena se mueve desde el piñón grande hacia el pequeño. Para bajar de marcha, la cadena se mueve desde el piñón pequeño hacia el grande.
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